Goodyear UltraGrip 6

Шину Goodyear UltraGrip 6 нельзя отнести к новинкам, однако она, несмотря, на присутствие в продаже модели следующего поколения, по-прежнему пользуется спросом со стороны отечественных владельцев легковых автомобилей. Ее популярность обусловлена отличными эксплуатационными характеристиками, а также выверенному балансу между ними, благодаря чему эта шина лишена каких-либо «слабых мест».

Протектор V-Tred

Как и многие другие зимние модели от Goodyear, эта шина оснащена протектором, созданным по технологии V-Tred, появившейся еще несколько десятков лет. В версии, созданной специально для этой модели, он отличается открытым дизайном, содержащим множество отдельных блоков четырехугольной формы. Они расположены таким образом, что в процессе движения образуют множество очень длинных кромок сцепления. Каждая из них начинается в центральной части протектора, а заканчивается – в его плечевых зонах. Вкупе с их расположением под большим наклоном это придает шине отличную устойчивость и стабильность сцепных свойств, в особенности на скользком зимнем покрытии.

Отличная эффективность при разгоне и торможении

Плечевые зоны протектора этой шины содержат более широкие, чем в центральной части блоки. Они расположены поперечно, что в сочетании с предыдущей особенностью придает шине устойчивость и повышенное сцепление в поворотах, а кроме того – стабильное и надежное поведение при ускорении и торможении, в особенности на снегу.

Ламели вместо шипов

Большая часть сцепных кромок, которыми располагает протекторный рисунок, образуется не блоками, а прорезанными в них ламелями. В сочетании с их огромным количеством это позволяет полностью компенсировать отсутствие шипов, обеспечив надежное сцепление на льду и укатанном снегу.

Основные особенности шины Goodyear UltraGrip 6

— протектор V-Tred обеспечивает отличное сцепление и курсовую устойчивость на любых зимних дорогах;

— открытый дизайн протекторного рисунка с большим количеством блоков улучшает проходимость по снегу;

— множество ламелей повышает сцепные свойства на льду и укатанном снегу, а их волнообразная форма – устойчивость к боковым скольжениям.